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加强夜间卸车组织实现大秦煤炭的增量-【新闻】

发布时间:2021-05-28 15:05:54 阅读: 来源:美发椅厂家

加强夜间卸车组织实现大秦煤炭的增量

太原铁路局大秦车务段是全路最大的卸车段,承担着大秦线80%以上的卸车任务。该段紧紧盯住疏港卸车这个工作重点,发动全段干部职工保安全、保稳定、保畅通、保任务。他们通过加强夜间卸车组织,使卸车效率有了明显提高。

加强组织领导畅通信息渠道

面对新形势、新要求,大秦车务段领导班子带领全段干部职工认真落实“安全、科学增量”工作要求,充分认识和分析当前的运输形势,组织专业人员明确分工、细化责任,开展技术攻关。

针对夜间卸车诸多不利因素,他们从路港、路企双方实现信息共享与对接入手,坚持和港方、企方信息互换,保证信息畅通。港方通过信息沟通了解和掌握铁路部门接、卸、排等方面的需求,与路方加强联系配合;铁路局及时通报各类生产信息,便于双方及时完善生产计划和调整夜间卸车方案。

这个段通过组织柳村南站等站的调度指挥人员参加港方生产调度会,准确掌握几大港务公司的场存情况及生产需求,及时向太原铁路局调度所反馈信息,为铁路局编制装车计划提供可靠的依据。同时,他们还加强站调组织、与港方的联系协调,密切关注港方夜间的设备情况、作业进度,并根据港方作业情况及时向列车调度员提出调整方案,保证夜班计划兑现率。

减少设备故障提高夜卸效率

为有效提高夜间卸车效率,他们积极协调各港务公司进一步加强设备检查保养,完善设备故障抢修机制,共同建立应急处理预案。为便于发生故障及时组织抢修,各港务公司安排技术主管领导夜间值班,组织维修人员夜间执岗,加强维护力量,做到小故障(含轻微堵斗)要力争在一个小时内解决;一般故障(含严重堵斗)要力争在两个小时内解决;大故障要力争在最短时间不过夜解决。夜间出现卸车作业问题的,由值班领导负责,无论是前半夜,还是后半夜,及时发现快速处理,坚持现场办公,现场解决,现场制定措施。

为了减少等待时间,路港双方实行同时交接班制度,根据车流班计划预报认真研究夜卸方案,确保最大限度减少待卸车数量。同时,他们还针对车流较大、场存较高的现状,和各港务公司一起研究制订场地堆存方案,进一步研究垛位加宽、加肥、加高措施,努力提高港口堆存能力。

他们加强了与交口站的联系协调,与秦皇岛站、菱角山站与滦县站以及沿线各个交接站间一一建立了联系制度。针对夜班前的交口列车问题,他们一方面和邻局列车调度员保持联系,保证交口列车及时上线运行;另一方面认真组织挖潜,提高运输效率,千方百计排空线路,最大限度满足接发列车需要,全力确保铁路干线畅通。

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